Moottoripyörien voimansiirrot käyttävät useita sisäisiä ja ulkoisia osia ylläpitääkseen ihanteellisen kierroslukualueen. Nämä sisältävät:
- Laakerit:Ulompaan moottoriin tai vaihteistokoteloon painetut laakerit mahdollistavat voimansiirron akselien pyörimisen vapaasti ja oikein.
- Tulo/pääakseli: Moottorin ohjaama kytkinpaketin kautta, syöttö-/pääakseli on tapa, jolla vaihteisto vastaanottaa tehoa.
- Lähtö/vasta-akseli: Pääakselin käyttämänä lähtö-/vasta-akseli toimittaa tehoa loppukäyttöön ketjupyörän tai vetoakselin kautta.
- Gears: Moottoripyörien vaihteistoissa on kolme vaihdetyyppiä - kiinteä, vapaavalintainen ja liukusäädin. Jokaisen välityssuhteen muodostaa kaksi jatkuvasti verkotettua vaihdetta, mikä tarkoittaa, että kuusivaihteisessa vaihteistossa on 12 vaihdetta. Katso alta lisää vaihteistotyypeistä ja niihin liittyvistä mekanismeista:
- Kiinteät vaihteetovat osa pääakselia tai vasta-akselia tai lukittu niihin ja pyörivät samalla nopeudella.
- Vapaasti pyörivät vaihteetpyöritä pääakselista tai vasta-akselista riippumatta. Heillä on koirat (ulokkeet) tai raot sivuilla, jotta he voivat kytkeytyä viereiseen varusteeseen.
- Liukupyörätpyöritä akseleilla (pää tai laskuri); ne voivat kuitenkin liikkua vapaasti vaakasuunnassa akselilla. Kun he liukuvat kytkeäkseen viereisen vapaapyörän, he kiinnittävät vapaapyörän väliaikaisesti.
- Vaihdehaarukka:Vaihdehaarukat ohjaavat liukuvaihteiden vaakasuuntaista liikettä.
- Vaihtorumpu:Vaihderumpu ohjaa vaihdehaarukoiden liikettä.
- Vaihteen kytkentä:Vaihteiston vivusto yhdistää jalkaohjatun vaihteenvalitsimen vaihderumpuun. Kun ratsastaja siirtää vaihteenvalitsinta ylös tai alas, vaihdevivusto pyörittää vaihderumpua, jolloin vaihdehaarukat siirtävät liukuvaihteita kytkeytymään viereiseen vapaavalintaiseen vaihteeseen.
