1. Bensiini:
Yleisenä periaatteena on yrittää lisätä bensiinin syöttöä käynnistyksen yhteydessä, jotta voidaan kompensoida alhaisen lämpötilan ja bensiinin huonon haihtuvuuden aiheuttama bensiinin höyrystymisen puute. Yleensä se voidaan ratkaista sulkemalla rikastinluukku ja lisäämällä sekoitetun kaasun pitoisuutta. Tarvittaessa se voidaan ratkaista ruiskuttamalla hieman bensiiniä sylinteriin tai kaatamalla kiehuvaa vettä kaasuttimen ja imuputken ulkopuolelle kaasuttimen lämpötilan nostamiseksi ja bensiinin höyrystymisen edistämiseksi. Toiseksi, ennen kylmän auton käynnistämistä, sammuta sähköovi, astu sen päälle muutaman kerran ja avaa sitten oven sähkölukko ja käynnistä pienellä kaasulla. Tyhjähinnan tarkoituksena on pumpata hieman enemmän öljyä kaasuttimeen, jotta se on helpompi käynnistää jokaisen öljykierron jälkeen.
2. Voiteluöljy:
Käynnistysvastuksen pienentämiseksi vaihda talvella voiteluöljyyn, jonka viskositeetti on alhaisempi. Ennen kuin kytket virtalukon päälle, voit painaa käynnistyspoljinta useita kertoja; käynnistettäessä aseta vaihteisto vapaalle ja pidä kytkimen kädensijasta kiinni kytkimen irrottamiseksi minimoidaksesi käynnistysvastuksen.
3. Virran suhteen:
Jos minimilämpötila laskee alle nollan, akku on poistettava ja säilytettävä lämpimässä sisätiloissa, jotta akku ei jääty ja halkeile. Irrotettu akku tulee tarkastaa usein (kosketa johdolla suoraan akun positiivista ja negatiivista elektrodia nähdäksesi, onko kipinä vahva) ja tarkista, onko täyttönestettä riittävästi. Jos akku on riittämätön, akun täyttöneste on täytettävä ja akku on ladattava täyteen. riittävä. Lopuksi sytytystulppa voidaan irrottaa ja rakoa voidaan säätää pienemmäksi puhdistuksen jälkeen, jotta sytytystulppa voidaan helposti sytyttää.
